与护栏的安装关系 防眩板通常与中央护栏结合使用，道路中央分隔带上的护栏主要有两种形式，一种是水泥护栏，一种是钢护栏。如前文提到，对于顶部宽度较窄的新泽新护栏，如果双向超车道车辆的横向间距过窄，同时弯道多，而且大货车居多的公路，防眩板被车辆碰坏的几率大，玻璃钢防眩板供应商，建议选用弹性材料防眩板。对于中央隔离带为钢护栏或者很宽的水泥护栏，车辆很难碰到防眩板，可以使用硬材质的玻璃钢防眩板，合肥玻璃钢防眩板，或hdpe防眩板。包括在下文将要提到的文化防眩板，因其材质都是硬质玻璃钢，都不建议安装在顶部宽度较窄的新泽新护栏上。
实际上，早在1994年编制<高速公路交通安全设施设计与施工技术规范>时，相关部门就已经对防眩板的设置做出了具体和详细的规定。不过，那时的防眩板多为铁栅栏，需要电镀、刷漆，也非常重，安装比较麻烦。当时(北)京石(家庄)、广东省惠(深)盐(田)、江西九(江)景(德镇)等一批国内早期高速公路用的就是这种铁栅栏式的防眩板。该类防眩板的缺点是造价高、易生锈、不宜维护、运输不方便，拉挤玻璃钢防眩板厂家，而且容易造成二次伤害，因此，当时业内急需研发出一种新材料的防眩板。
从国外实验结果可知相会两车非常接近(小于50m)时，光线不会影响视距，但当达到某一距离时，眩光会对视距产生较大的影响。防眩设施不需要很大的遮光角也可获得---的遮光效果。所以，防眩设施不一定要把对向车灯的光线全部遮挡，而采用部分遮光的原理，允许部分车灯光穿过防眩设施，当然透光量不应使驾驶员感到不舒适
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